Die Elektrifizierung der Carsharing-Flotte in Hamburg kommt langsamer voran als geplant. Anfang 2024 sollten mindestens 80 Prozent der Fahrzeuge elektrisch betrieben sein, jedoch verfügten zum Jahreswechsel nur 37 Prozent der 5531 Carsharing-Wagen über einen Elektroantrieb. Sixt Share ist mit 71 Prozent Elektroautos unter den Anbietern führend, gefolgt von Miles mit 40 Prozent, Share Now mit 4 Prozent, Cambio mit 7 Prozent und Flinkster mit ausschließlich Benzinfahrzeugen. Dorfstromer ist der einzige Anbieter, bei dem alle Autos elektrisch sind.
Die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende sieht Hamburg trotz der niedrigen E-Autoquote positiv. Im Vergleich zum bundesweiten Durchschnitt von 17 Prozent liegt die Hansestadt deutlich darüber. Die Stadt hat fast alle Zusagen erfüllt und die Anzahl der Ladepunkte um fast 600 erhöht. Emissionsfreie Carsharing-Wagen sind bis Ende 2026 von der jährlichen Parkgebühr befreit.
Die Unternehmen haben in Gesprächen bestätigt, dass sie trotz der herausfordernden Bedingungen an der Zielvorgabe von 80 Prozent Elektroautos festhalten möchten. Allerdings haben Miles und Sixt Anfang April angekündigt, den Anteil der E-Autos nicht zu erhöhen. Miles begründete dies damit, dass Elektroautos im Vergleich zu Verbrennern immer noch mit höheren Kosten verbunden seien.
