Der Lkw-Hersteller MAN erhielt Anfang April die Genehmigung zur Erprobung fahrerloser Lastwagen auf der Autobahn. Die autonom fahrenden Testfahrzeuge sollen Zeit und Lohnkosten sparen und dem Fahrermangel entgegenwirken. Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) und MAN-Chef Alexander Vlaskamp planen, am Donnerstag auf der A9 bei München in einem autonom fahrenden Lastwagen mitzufahren.
Das Forschungs- und Entwicklungsprojekt Atlas-L4, an dem neben MAN auch mehrere Zulieferunternehmen, Universitäten, ein Fraunhofer-Institut und der Tüv Süd beteiligt sind, zielt darauf ab, Ergebnisse zum autonomen Lkw-Verkehr auf Autobahnen bis Ende des Jahres zu liefern. Die Technologie erfordert jedoch eine ständige Überwachung durch ein Kontrollzentrum, das in der Lage ist, die computergesteuerten Lastwagen bei Bedarf zu lenken und zu bremsen.
In Bezug auf die Einführung von autonom fahrenden Lastwagen gibt es unterschiedliche Ansichten. Während MAN zuversichtlich ist, selbstfahrende Lastwagen bis Ende des Jahrzehnts in Serie produzieren zu können, betrachtet der Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) die Technologie mit Skepsis. Im Gegensatz dazu testet MAN-Konkurrent Daimler bereits autonom fahrende Lastwagen auf US-Highways und plant, diese bis 2027 auf den Markt zu bringen.