Wirtschaft

Elektroauto-Krise in Deutschland: Keine schnelle Erholung in Sicht

Halbzeit für E-Autos: Fehlende Förderung führt zu Reue bei Käufern.

Der Markt für Elektroautos befindet sich derzeit in einer Krise, wie eine YouGov-Umfrage zeigt. Über die Hälfte der Deutschen bereuen den Kauf oder das Leasing eines Elektroautos. Hauptursache hierfür sind die steigenden Strompreise, die Verunsicherung unter den Bürgern verursachen. Im Gegensatz dazu verzeichnen andere Sektoren des Automobilmarktes ein Wachstum. Die Zulassungszahlen für Elektroautos stagnieren, während Hybridfahrzeuge einen deutlichen Anstieg verzeichnen.

Laut aktuellen Daten des Kraftfahrt-Bundesamts stagnierte der Elektroautomarkt im April. Die Anzahl der zugelassenen Elektro-Neuwagen ist im Vergleich zum Vorjahresmonat gesunken. Die Gesamtzahl der Zulassungen für Elektroautos beträgt lediglich 12,2% am Gesamtvolumen der Neuzulassungen. Im Gegensatz dazu zeigen Hybrid-Fahrzeuge mit einem Wachstum von 28,4% eine positive Entwicklung.

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Experten prognostizieren, dass eine Erholung des Marktes für Elektroautos in diesem Jahr unwahrscheinlich ist. Die Verunsicherung über die Zukunft der Elektromobilität und das Fehlen staatlicher Förderungen tragen zur Zurückhaltung der Verbraucher bei. Während Volkswagen optimistisch ist und langfristig auf Elektromobilität setzt, zeigt eine Umfrage des Allensbach-Instituts, dass immer weniger Deutsche bereit sind, ein Elektroauto zu erwerben. Im Jahr 2024 können sich nur noch 17% der Befragten vorstellen, ein Elektroauto zu kaufen, im Vergleich zu 24% im Jahr 2021.

Die Entscheidung der Ampel-Koalition, Elektroautos nicht mehr zu fördern, sowie die steigenden Strompreise haben zu einem Vertrauensverlust in die Elektromobilität geführt. Renate Köcher, Geschäftsführerin des Instituts für Demoskopie Allensbach, sprach von einem neuen Tiefpunkt im Langzeittrend der E-Mobilität. Die Zukunft des Marktes für Elektroautos bleibt vor dem Hintergrund der aktuellen Entwicklungen ungewiss.

Lebt in Berlin und ist seit vielen Jahren freier Redakteur für Tageszeitungen und Magazine im DACH-Raum.
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