E-Mobilität verzeichnet in Deutschland Probleme, da traditionelle Autobauer Schwierigkeiten mit Elektroautos haben. Im Gegensatz dazu investiert Asien erfolgreich in die Weiterentwicklung von Verbrennertechnologie. Ein chinesisches Unternehmen, Weichai, hat einen Diesel mit einem beeindruckenden thermischen Gesamtwirkungsgrad von 53,09 Prozent vorgestellt, was einen neuen Weltrekord darstellt.
Der entwickelte Dieselmotor konnte diese Leistung durch Optimierungen in den Bereichen Verbrennung, Luft, Kraftstoff und Reibung erreichen. Insbesondere für China, das stark in die Reduzierung von Schadstoffemissionen investiert, könnte der verbesserte Diesel jährlich 31 Millionen Tonnen Treibstoff einsparen und 97 Millionen Tonnen CO2-Emissionen reduzieren.
Obwohl der weiterentwickelte Dieselmotor umweltfreundlicher und kostengünstiger ist, besteht weiterhin die Notwendigkeit von Mineralöl als Treibstoff, das aus Erdöl gewonnen wird. Eine potenzielle Lösung könnten synthetische Kraftstoffe wie E-Fuels sein. Trotz der Effizienzsteigerung des Dieselmotors bleibt die Frage nach der zukünftigen Rolle von Diesel und die mögliche Notwendigkeit von synthetischen Kraftstoffen.