Sport

H&R Sportstabilisatoren für Skoda Kodiaq: Besseres Fahrverhalten und höhere Bodenfreiheit!

Entdecken Sie die Lösung für ein präziseres und sportlicheres Fahrverhalten mit H&R Sportstabilisatoren!

Die H&R Sportstabilisatoren für Skoda Kodiaq Modelle bieten eine Lösung für das Wankverhalten großer SUVs. Eine Tieferlegung könnte physikalisch gesehen helfen, aber für Fahrer, die auch im unwegsamen Gelände unterwegs sind, ist dies möglicherweise nicht die beste Option. Die Sportstabilisatoren von H&R bieten eine präzisere Radführung, was zu einem direkteren Einlenkverhalten und reduzierten Karosseriebewegungen führt. Dieser Effekt ist auch beim Fahren mit Anhänger deutlich spürbar, wobei der Fahrkomfort auf langen Strecken erhalten bleibt. Zusätzlich können die Sportstabilisatoren sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse montiert werden und lassen sich mit Serien- oder Nachrüst-Fahrwerken kombinieren. H&R Sportstabilisatoren werden aus hochfestem Spezial-Federstahl gefertigt, sind teilweise einstellbar und haben größere Durchmesser als Serien-Stabilisatoren. Außerdem verfügen alle H&R Komponenten über notwendige Teile-Gutachten und werden in Deutschland hergestellt.

Für Skoda Kodiaq Modelle ab Baujahr 2017 sind verschiedene Ausführungen der H&R Sportstabilisatoren verfügbar. Es gibt Sportstabilisatoren nur für die Vorderachse mit einem Durchmesser von 27 mm und zwei einstellbaren Optionen. Ebenso sind Sportstabilisatoren-Sets für Vorder- und Hinterachse erhältlich, wobei die Vorderachse einen Durchmesser von 27 mm und die Hinterachse 24 oder 26 mm hat. Diese Sets sind ebenfalls mit zwei einstellbaren Optionen für die Vorderachse ausgestattet. Die Preise für die verschiedenen Ausführungen bewegen sich zwischen 343,00 Euro und 624,92 Euro inklusive Mehrwertsteuer.

Die H&R Sportstabilisatoren bieten somit eine Möglichkeit, das Wankverhalten von Skoda Kodiaq Modellen zu verbessern, ohne die Bodenfreiheit zu verringern, und sind eine Made-in-Germany-Lösung für Fahrzeugbesitzer, die präziseres Einlenkverhalten und reduzierte Karosseriebewegung wünschen.

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Lebt in München und ist seit vielen Jahren freier Redakteur für Tageszeitungen und Magazine im DACH-Raum.
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