Die kürzlich abgeschlossene Autobahndeckensanierung zwischen den Anschlussstellen Hamminkeln und Rees in Fahrtrichtung Niederlande markiert einen wichtigen Meilenstein in diesem Jahr. Über einen Zeitraum von einer Woche waren rund hundert Mitarbeiter an diesem Mammutprojekt beteiligt, das mit einer Länge von 13,5 Kilometern als der längste Bauabschnitt Deutschlands gilt. Projektleiter Erdal Zorlu lobte die reibungslose Durchführung der Bauarbeiten und betonte, dass die Maßnahme trotz ihrer Dimensionen wie am Schnürchen verlief.
Auf einer Gesamtfläche von 115.000 Quadratmetern wurde der alte Asphalt in einer Tiefe von zwölf Zentimetern entfernt und durch eine neue Asphaltbinderschicht sowie eine Deckschicht ersetzt. Die Arbeiten erforderten eine präzise Koordination von zwei Beschickern, zwei Fertigern und Walzfahrzeugen, um die neue Fahrbahndecke zu realisieren. Darüber hinaus waren 200 LKW pro Stunde im Einsatz, um das alte Material abzutransportieren und das neue anzuliefern.
Die Sperrung des betroffenen Autobahnabschnitts führte zu leichten Verkehrsbehinderungen auf den umliegenden Straßen, was jedoch als notwendiges Übel für die effiziente Durchführung der Bauarbeiten angesehen wurde. Die Entscheidung für eine Vollsperrung anstelle einer Teilsperrung ermöglichte es dem Team, ein schnelleres, sichereres und qualitativ hochwertiges Ergebnis zu erzielen. Die Partnerschaft mit den Kollegen der Rijkswaterstaat aus den Niederlanden ermöglichte einen regen Informationsaustausch während des gesamten Projekts.
Nach Abschluss der Bauarbeiten wird vorerst ein Tempolimit auf den frisch sanierten Abschnitten eingeführt. Erst nach einer gründlichen Griffigkeitsprüfung und positiven Ergebnissen wird die volle Freigabe der Autobahn erfolgen. Dabei spielen Witterungseinflüsse wie Niederschlag, Beschattung und Temperaturen eine entscheidende Rolle, ebenso wie die tägliche Verkehrsnutzung in beide Fahrtrichtungen. Die sorgfältige Überwachung und Freigabe des Autobahnabschnitts sind entscheidend, um die Sicherheit und Qualität der Fahrbahn langfristig zu gewährleisten.
Ursprünglich wurde es in den 1950er Jahren aus einer Boje entwickelt! Seither ist es ein fester Bestandteil jeder Gartenparty und das Herzstück jeder geselligen Runde im Freien.
Lösung anzeigen