Die Deutsche Bahn möchte die Partner des Projekts Stuttgart 21 über die Verschiebung der Inbetriebnahme des neuen Tiefbahnhofs informieren. Diese Verschiebung auf Dezember 2026 bedeutet eine weitere Verzögerung des umstrittenen Bahnprojekts. Es muss bis Juni 2024 entschieden werden, ob der neue Bahnhof im Dezember 2025 genutzt werden kann. Stuttgart 21 umfasst den Bau neuer Bahnhöfe, Schienenwege und Tunnel, sowie den unterirdischen Hauptbahnhof. Die Bahn muss die Mehrkosten von mindestens 6,5 Milliarden Euro alleine tragen, wie ein Gericht entschied. Es bleibt abzuwarten, ob die DB gegen dieses Urteil vorgeht. Weitere Einzelheiten können Sie im Artikel auf www.radioherne.de nachlesen.
- Ähnliche Verzögerungen bei Großprojekten sind in Deutschland keine Seltenheit. Historisch gesehen haben Projekte wie der Berliner Flughafen BER und die Hamburger Elbphilharmonie mit erheblichen Zeit- und Kostenüberschreitungen zu kämpfen gehabt.
- Die Verschiebung der Inbetriebnahme von Stuttgart 21 hat direkte Auswirkungen auf den regionalen und überregionalen Zugverkehr. Reisende müssen sich auf längere Bauarbeiten und Umleitungen einstellen, was zu möglichen Engpässen und Verzögerungen führen kann.
- Die zusätzlichen Milliardenkosten bei Stuttgart 21 könnten langfristig dazu führen, dass die Deutsche Bahn andere Investitionsprojekte zurückstellen muss. Dies könnte Auswirkungen auf die Modernisierung und den Ausbau des gesamten Schienennetzes in Deutschland haben.
