Umweltverbände fordern Umdenken bei Autobahnausbau und Sanierung

Verbände fordern Umdenken in der Verkehrspolitik

Eine Allianz aus verschiedenen Verbänden hat die Bundesregierung aufgefordert, den Ausbau von Autobahnen im Norden zu überdenken und stattdessen Gelder in die Sanierung und den Ausbau von Schieneninfrastruktur zu investieren. Diese Forderung basiert auf der Begründung, dass der Neubau von Autobahnen mit enormen Mehrkosten verbunden ist und nicht im Einklang mit aktuellen Umweltzielen steht.

Die Umweltverbände, Gewerkschaften und Verkehrsverbände, darunter der BUND, Verdi, die Klima-Allianz Deutschland und der Autoclub ACE, haben konkrete Vorschläge erarbeitet, um diese Umschichtung von Ressourcen zu erreichen. So schlägt das Forum Ökologisch-Soziale Marktwirtschaft vor, die geplanten Autobahnausbau-Projekte neu zu bewerten und einige davon vollständig zu streichen.

Statt Milliardensummen in den Neubau von umstrittenen Autobahnen wie der A20 durch Niedersachsen und Schleswig-Holstein oder dem Ausbau der A8 zwischen München und Salzburg zu investieren, empfehlen die Verbände, das Geld in die Sanierung maroder Brücken sowie den Ausbau des Schienennetzes zu stecken. Laut einer Studie könnten allein mit dieser Umverteilung rund 20 Milliarden Euro eingespart werden.

Umweltschutz und Verkehrsentwicklung im Fokus

Die Diskussion über die Notwendigkeit eines Umdenkens in der Verkehrspolitik kommt zu einer Zeit, in der die finanziellen Mittel für den Autobahnausbau möglicherweise um 20 Prozent gekürzt werden. Dies stößt auf breiten Protest, insbesondere von Bauverbänden, die darauf hinweisen, dass eine Verzögerung bei der Sanierung von Brücken letztendlich auch die Autofahrer belasten würde.

Deutschland ist bereits mit dem dichtesten Autobahnnetz in Europa ausgestattet, was die Frage aufwirft, ob der Bau von weiteren 850 Kilometern Autobahnen im Bundesverkehrswegeplan 2030 wirklich notwendig ist. Vertreter der Verbände betonen, dass die Umsetzung aller Infrastrukturprojekte aufgrund von finanziellen und personellen Engpässen schlichtweg nicht realisierbar sei.

Es bleibt abzuwarten, ob die Bundesregierung auf die Forderungen der Verbände eingehen wird und eine Neuausrichtung in der Verkehrspolitik anstrebt, die sowohl ökologische als auch ökonomische Aspekte berücksichtigt.