In Schkeuditz profitieren die Bewohner theoretisch von guten Anbindungen an den öffentlichen Nahverkehr, sowohl auf Schiene als auch auf der Straße. Eine Umfrage zur Kommunalwahl zeigte jedoch, dass Verbesserungsbedarf im ÖPNV besteht, vor allem bei den Busverbindungen. In der Praxis zeigt sich, dass es durch die S-Bahn-Verbindungen einfach ist, als Pendler nach Schkeuditz oder nach Leipzig und Halle zu gelangen, insbesondere seit der Einführung des Deutschlandtickets. Verschiedene Buslinien fahren vom S-Bahnhof Schkeuditz aus die Gewerbegebiete und den Flughafen an, einige davon sind an Schichtwechselzeiten und den S-Bahn-Takt angepasst.
Ein zentraler Umsteigepunkt liegt am Rathausplatz in Schkeuditz, wo zwölf Buslinien in der Regel im 60-Minuten-Takt und teilweise im 30-Minuten-Takt in alle Richtungen fahren. Trotz der guten Anzahl und Taktung der Buslinien betont der Fahrgastverband ProBahn die Alltagstauglichkeit des ÖPNV als entscheidendes Kriterium für eine gute Funktionalität. Bei genauerer Betrachtung am Rathausplatz treten jedoch erste Schwierigkeiten auf, wie unübersichtliche Haltestellen und fehlende zentrale Fahrpläne.
Die Busverbindungen in Schkeuditz sind besonders wichtig für Schüler wie Ana-Maria Cojocaru, die beklagt, dass die Linie 207 nicht gut auf die Unterrichtszeiten abgestimmt ist. Am Wochenende und am Abend offenbaren sich die größten Lücken im Fahrplan, insbesondere in den kleineren Ortschaften, wo das Angebot teils stark ausgedünnt ist. Diese Mängel erschweren die Nutzung des ÖPNV für Freizeitaktivitäten und machen Menschen in Randgebieten möglicherweise abhängig vom eigenen Auto.
Der Fahrgastverband betont, dass eine erfolgreiche Verkehrswende nur möglich ist, wenn der ÖPNV auch in der Freizeit problemlos nutzbar ist. Trotz guter Verbindungen zu den Ballungszentren fehlen oft entscheidende Busverbindungen von den S-Bahnhalten zu den Randgebieten. Zusammenfassend scheint der ÖPNV in Schkeuditz eine praktikable Alternative zum Auto zu sein, doch Einschränkungen ergeben sich vor allem in den Abendstunden und am Wochenende, sowie durch unübersichtliche Umstiegspunkte und Fahrpläne im täglichen Gebrauch.
