Die Themen Radverkehr und Verkehrsregelungen haben in Dresden und Leipzig zuletzt für Aufsehen gesorgt. Während Leipzig weitere Markierungsarbeiten an der Radspur im Umfeld des Hauptbahnhofs ankündigte, brach das Rathaus in Dresden ein Radverkehrsexperiment am Blauen Wunder ab. In Dresden sollte die Sicherheit für Radfahrer erhöht werden. Allerdings erwies sich die Brücke als ein Nadelöhr mit morgendlichem und abendlichem Autoverkehr, was zu langen Staus führte.
Das Verkehrsproblem am Blauen Wunder war schon lange erkannt worden. Die Idee war, eine Autospur nach der Brücke für Radfahrer zu opfern. Leipzig handelte ähnlich und verbesserte den Radverkehr am Ring und Hauptbahnhof ohne das Chaos, das in Dresden entstand. Der Takt des öffentlichen Nahverkehrs in Dresden geriet durcheinander, während Leipzig erfolgreich eigene Spuren für Straßenbahnen und Busse nutzte.
Die Kommunalpolitik in Dresden bedauerte das vorzeitige Ende des Experiments und betonte, dass Veränderungen Zeit brauchen. In Leipzig wurde ein Radverkehrverbot vor Jahren durch ein Gerichtsurteil aufgehoben, was dazu führte, dass die Stadt Ergebnisse liefern musste. Dresden prüft nun mögliche Lösungen für das Blaue Wunder, während Leipzig aufgrund des Gerichtsurteils zum Handeln gezwungen war. Die Situation verdeutlicht die unterschiedlichen Herangehensweisen der Städte an den Radverkehr.
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