KoblenzKultur

TEE-Sonderzug der Baureihe 103: Historische Reise zum Sommerfest des DB-Museums Koblenz

Am 1. und 2. Juni 2024 findet das Sommerfest des DB-Museums in Koblenz statt, das durch die Stiftung der Deutschen Bahn organisiert wird. Besucher haben die Möglichkeit, an dem Fest teilzunehmen und unter anderem historische Züge und Lokomotiven zu bewundern. Ein Höhepunkt des Festes ist die Fahrt eines historischen Trans-Europ-Express (TEE) mit einer E-Lok der Baureihe 103.

Der TEE war ein Symbol des europäischen Zusammenwachsens und wurde Ende der 1950er Jahre eingeführt. Die Ära des TEE endete im Jahr 1988. Beim Sommerfest in Koblenz können Besucher eine Fahrt mit einem TEE-Zug aus den 1980er Jahren entlang der früheren Route des TEE erleben. Das Museum präsentiert rund 20 Lokomotiven und Züge aus seinen Beständen, darunter die legendäre E-Lok der Baureihe 103.

Das Sommerfest bietet zusätzlich ein vielseitiges Programm mit Lokomotivparaden, Ausstellungen, Führerstandsmitfahrten, Vorführungen von Modellbahnanlagen und einem speziellen Kinderprogramm. Tickets für Erwachsene kosten 6 Euro, Kinder zahlen 3 Euro und Familientickets sind für 12 Euro erhältlich. Ein kostenloser Pendelzug bringt Besucher vom Hauptbahnhof Koblenz zum Museum, da vor Ort keine Parkplätze zur Verfügung stehen. Alternativ kann die Anreise mit dem Bus oder dem Zug erfolgen.

Die Fahrt mit dem TEE während des Festes erfordert separate Tickets, die den Museumseintritt beinhalten. Die Fahrten sind an beiden Tagen an vier verschiedenen Routen geplant, die am DB Museum Koblenz starten oder enden. Die Fahrpreise variieren je nach Zustieg und liegen zwischen 7 und 45 Euro, wobei Kinder ermäßigte Preise erhalten.

Der Trans-Europ-Express (TEE) begann seinen Betrieb am 2. Juni 1957 und umfasste zunächst Staaten der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft, darunter Deutschland, Belgien, Frankreich, Italien, Luxemburg und die Niederlande. Spanien trat 1969 dem TEE-Netzwerk bei. Die Ära des TEE endete offiziell im Jahr 1988, wobei viele Verbindungen danach als EuroCity oder InterCity geführt wurden. In Deutschland führte die Entwicklung schließlich zur Einführung des Hochgeschwindigkeitszugs ICE im Jahr 1991, der bis heute ein wichtiges Element im Fernverkehr der Deutschen Bahn ist.

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Mit einem Portfolio, das mehr als zwei Jahrzehnte Berufserfahrung umfasst, ist der freie Redakteur und Journalist Konrad l. Schneider ein fester Bestandteil der deutschen Medienlandschaft.
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