Am 25. Februar 2025 kam es zu einem bedeutsamen Beinaheunfall am Chicago Midway Airport. Laut Schwäbische wollte eine Boeing 737-800 von Southwest Airlines, die aus Omaha gestartet war, sicher landen. Kurz vor dem Aufsetzen hob das Flugzeug jedoch abrupt wieder ab, um eine Kollision mit einem Businessjet zu vermeiden, der eine Landebahn überquerte.
Der Businessjet, ein Bombardier Challenger 350 von Flexjet, hatte zuvor eine klare Anweisung von der Flugsicherung ignoriert, vor der Pistenkreuzung zu halten. Dieser Vorfall wird als „Runway Incursion“ bezeichnet, was sich auf unbefugte Eindringungen in den Pistenbereich bezieht. Die vier Landebahnen am Chicagoer Flughafen sind in einer speziellen Form angeordnet, die einer Telefonraute oder Hashtags (#) ähnelt, was möglicherweise zur Verwirrung beigetragen hat.
Sicherheitsbedenken durch Runway Incursions
Die Federal Aviation Administration (FAA) beschreibt Runway Incursions als die falsche Anwesenheit eines Flugzeugs, Fahrzeugs oder einer Person im geschützten Bereich einer Fläche, die für Starts und Landungen vorgesehen ist. Ein solcher Vorfall kann schwerwiegende Sicherheitsbedenken aufwerfen, insbesondere wenn man die verschiedenen Kategorien von Runway Incursions betrachtet. Diese reichen von Kategorie A, bei der eine Kollision knapp vermieden wurde, bis zu Kategorie D, wo keine unmittelbare Sicherheitsbedrohung vorliegt, wie im Bericht der FAA erläutert wird.
Faktoren, die zur Schwere solcher Vorfälle beitragen, sind unter anderem die verfügbare Reaktionszeit, die Handlungen von Piloten und Fluglotsen, sowie Umweltbedingungen. Die Untersuchung des Beinaheunfalls in Chicago wurde bereits vom National Transportation Safety Board eingeleitet, um die genauen Umstände zu klären.
Globale Statistiken zur Luftverkehrssicherheit
Die Bedeutung des Vorfalls wird auch durch den Luftverkehrssicherheitsbericht 2021 des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr unterstrichen. Diese Berichte bieten bloß einen Überblick über laufende Themen im Luftverkehr und zeigen, dass Sicherheitsvorfälle nicht nur in den USA, sondern weltweit ein Anliegen sind. Mehr Informationen dazu sind in den Publikationen des BMVI zu finden.
Diese Ereignisse verdeutlichen die Notwendigkeit einer kontinuierlichen Überwachung und Verbesserung der Sicherheitsprotokolle an Flughäfen weltweit, um solche Beinaheunfälle in Zukunft zu vermeiden.