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Treibanker als Rettung – Der Kampf gegen schwere Seen und Schiffsunglücke

Harald Ricklefs, ein 88-jähriger Delmenhorster und erfahrener Seemann, beobachtete mit Bedauern das Schicksal der „MS Maud“, die mit eingeschlagenen Scheiben in Bremerhaven ankam. Ricklefs betont die Bedeutung von Treibankern für Schiffe, insbesondere bei stürmischen Bedingungen. Er war selbst viele Jahre auf See und hat die verschiedenen Ränge an Bord durchlaufen, von Schiffsjungen bis zum Ersten Offizier.

Ein besonders tragisches Ereignis, das Ricklefs stark berührte, war das Schicksal der „Pamir“, die 1957 in einen Hurrikan geriet und kenterte. Trotz seines Wunsches, als Kadett auf dem Segelschiff anzuheuern, wurde ihm dies aufgrund seiner Schulnoten verwehrt. Die Erfahrung der Besatzung der „Pamir“ verdeutlicht die lebensrettende Bedeutung von angemessener Ausrüstung und Vorbereitung auf hoher See.

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Ricklefs rückt die Notwendigkeit von Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit auf See in den Fokus. Er verweist auf Statistiken, die zeigen, dass in den letzten Jahren durchschnittlich 146 Schiffe pro Jahr verloren gingen. Ricklefs plädiert für die Verwendung von Treibankern, die Schiffe bei stürmischem Wetter stabilisieren und ihre Manövrierfähigkeit erhalten können. Er betont, dass Rettungsschiffe bereits mit solchen Vorrichtungen ausgestattet sind und dass ähnliche Prinzipien auch auf Handelsschiffe übertragen werden sollten.

Im Falle der „München“, die 1978 im Atlantik in einen schweren Sturm geriet und kenterte, verdeutlicht Ricklefs die verheerenden Folgen von Schäden an der Elektronik auf einem Schiff. Durch das Eindringen von Seewasser infolge beschädigter Brückenfenster wurde die Elektronik zerstört, was letztendlich zum Kentern des Frachters führte. Ähnliche Szenarien könnten durch die Verwendung von Treibankern möglicherweise vermieden werden.

Die jüngsten Vorfälle, wie die „Maud“, die knapp einer Katastrophe entkam, unterstreichen die Dringlichkeit von Sicherheitsmaßnahmen auf See. Ricklefs‘ Forderung nach der Installation von Treibankern auf Handelsschiffen, um potenzielle Risiken zu minimieren, bleibt bestehen und zeigt sein Engagement für die Maritimsicherheit.

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Mit einem Portfolio, das mehr als zwei Jahrzehnte Berufserfahrung umfasst, ist der freie Redakteur und Journalist Konrad l. Schneider ein fester Bestandteil der deutschen Medienlandschaft.
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