Am Sonntag, den 26. Januar 2025, wurde die Liedbachtalbrücke der A1 bei Unna erfolgreich gesprengt. Die Sprengung, die um 13 Uhr stattfand, markiert einen wichtigen Schritt im Neubau der Brücke, die über 60 Jahre alt und etwa 300 Meter lang ist. Seit 8 Uhr war die A1 zwischen dem Autobahnkreuz Dortmund/Unna und dem Autobahnkreuz Westhofen in beiden Fahrtrichtungen gesperrt. Die Wiederfreigabe der Autobahn für den Verkehr ist für denselben Tag gegen 22 Uhr eingeplant, vorausgesetzt, die Überprüfung der Brückenteile auf Schäden verläuft reibungslos. Diese Maßnahmen sind Teil eines umfassenden Neubauprojekts, das bereits im Jahr 2021 initiiert wurde und darauf abzielt, die Bedingungen entsprechend dem gestiegenen Verkehrsaufkommen zu verbessern.
Für Autofahrer wurden mehrere Umleitungen eingerichtet, um die Sperrung zu umgehen. Diese führen ab dem Westhofener Kreuz über die A45 und A2 bis zum Autobahnkreuz Kamen. In Richtung Süden muss dieselbe Umleitungsstrecke genutzt werden. Für Fahrer, die nach Schwerte wollen, gibt es eine zusätzliche Umleitung über die Bundesstraße 1 (B1) in Dortmund und die B236 zur Anschlussstelle Schwerte. Diese Änderungen sind nötig, da das alte Bauwerk aus vier Teilen besteht und dem modernen Verkehrsaufkommen nicht mehr gewachsen ist.
Technische und organisatorische Herausforderungen
Der ursprüngliche Sprengtermin für zwei der vier Teilbauwerke war im vergangenen Jahr auf den 17. November angesetzt worden, wurde jedoch aufgrund technischer Probleme auf diesen Sonntag verschoben. Ein Teil der alten Brücke wurde bereits im Dezember 2024 gesprengt, und der dritte Teil ist für Anfang 2024 geplant. Diese Schritte sind notwendig, um eine neue Brücke in Fahrtrichtung Köln zu errichten, die den Verkehr in der Region besser bewältigen kann.
Dr. Volker Wissing, Bundesminister für Digitales und Verkehr, hat erneut die Bedeutung einer leistungsfähigen Infrastruktur für Deutschland betont. Dies wurde im Rahmen eines „Zukunftspakets leistungsfähige Autobahnbrücken“ deutlich, das als Teil einer breiteren Strategie zur Modernisierung von Brücken vorgestellt wurde. Diese Sammlung von Maßnahmen beinhaltet unter anderem eine Beschleunigung der Planungsverfahren und die Erhöhung finanzieller Mittel für Infrastrukturprojekte. Wissing sieht die Schaffung und Erhaltung einer modernen Infrastruktur als Generationenaufgabe an, die sowohl gesellschaftliche Teilhabe als auch wirtschaftlichen Erfolg ermöglichen soll.
Die Notwendigkeit für solche Maßnahmen wird durch die Ergebnisse der ersten umfassenden Brückenbilanz unterstrichen, die im Rahmen eines Brückengipfels präsentiert wurden. Dieser Gipfel brachte Vertreter aus der Bauwirtschaft, Verwaltung und Natur- sowie Umweltschutzverbänden zusammen, um die Herausforderungen beim Neubau und der Modernisierung von Brücken zu diskutieren und anzugehen. Genau diese Herausforderungen machen auch die Sprengungen wie die der Liedbachtalbrücke notwendig.
Insgesamt zeigt die Sprengung der Liedbachtalbrücke nicht nur einen Fortschritt im Neubauprojekt, sondern verdeutlicht auch die grundlegenden Herausforderungen und die Dringlichkeit, mit der das Thema Brückenmodernisierung in Deutschland angegangen werden muss.
Für weitere Informationen zu den aktuellen Entwicklungen im Bereich der Brückeninfrastruktur können die Berichte von Ruhr24, WDR und BMDV konsultiert werden.