Osnabrück im Fokus! Deutschlands Präsident der Bundesnetzagentur, Klaus Müller, schlägt Alarm! Die Schuld am dramatischen Rückgang der E-Auto-Verkäufe teilen sich nicht nur die Hersteller, sondern auch das Netzwerk der Ladesäulenbetreiber! „Es kann nicht sein, dass man eine stärkere Brille braucht, um an den Ladesäulen den Kilowattstundenpreis zu erkennen! Und zehn Minuten für das Verstehen des Kartenmodells? Das geht einfach nicht!“ wiegelt Müller ab und erklärt, dass die E-Mobilität unter solchen Bedingungen kläglich scheitern wird.
Gerade die Hausbesitzer mit eigenen Wallboxen profitieren heute immens: Ihr E-Auto kann dort zu deutlich günstigeren Preisen geladen werden, während alle anderen, die auf öffentliche Ladesäulen angewiesen sind, in einem Wirrwarr von Preisen und Ladestrategien steckenbleiben. Müller setzt die Betreiber in die Verantwortung und betont, dass die Bundesnetzagentur genau darauf achtet, ob das Ladegeschäft fair bleibt. Steht uns eine neue Wettbewerbsdebatte bevor?
E-Auto-Verkäufe in der Krise!
Während der Rest der Welt begeistert auf E-Autos umsattelt, zeigt Deutschland eine besorgniserregende Trendwende. Müller äußert seine Bedenken gegenüber den sinkenden Verkaufszahlen und warnt: „Wenn wir nicht Schritt halten, könnten wir bald in anderen Ländern hinterherhinken!“ Die Zukunftsmärkte, insbesondere in China, boomen und sind voll auf den elektrischen Zug aufgesprungen. Ob die deutsche Autoindustrie hier mithalten kann, ist mehr als fraglich.
Der Präsident hebt das Problem erschwinglicher E-Autos hervor. Traditionsgemäß konzentriert sich die deutsche Automobilindustrie auf Premiumangebote, aber wo bleiben die günstigeren Modelle? „Der Markt für E-Autos Made in Germany ist aktuell dünn gesät“, so Müller resigniert. Wenn die deutschen Marken weiterhin den Sprung in die Breite scheuen, könnte der Abverkauf in Zukunft noch schwieriger werden.
Es ist eine dramatische Situation, die sowohl Verbraucher als auch Hersteller betrifft: Die E-Mobilität könnte im deutschen Markt schneller ins Stocken geraten, als Viele denken. Die Verantwortung liegt nicht nur bei den Herstellern, sondern auch bei den Betreibern der Ladesäulen! Werden wir bald die Konsequenzen dieser Stagnation zu spüren bekommen?