Elektroautos sind in den letzten Jahren auf den Straßen immer präsenter geworden. Trotzdem sind sie aufgrund hoher Preise derzeit noch nicht besonders gefragt. Diese steigende Anzahl von Elektrofahrzeugen bedeutet jedoch auch eine zunehmende Notwendigkeit für Wartung und Reparatur. Werkstätten müssen entsprechend ausgerüstet und Mitarbeiter entsprechend geschult sein, um an E-Autos arbeiten zu können. Einige Werkstätten haben sich bereits auf Elektroautos spezialisiert, während andere, wie ein Werkstattbesitzer aus Hessen, keine Lust auf Elektroautos haben.
In einem Video erläutert der Werkstattinhaber Eugen Becker seine Ablehnung gegenüber Elektroautos. Er erklärt, dass er seine Ausbildung als Kfz-Mechatroniker absolvierte, um Motoren zu reparieren und nicht, um mit dem Tablet gesteuerte „fahrende Bohrmaschinen“ zu bedienen. Er hält die Investitionskosten für die erforderlichen Werkzeuge und den Schulungsaufwand für nicht vertretbar. Demnach werden E-Auto-Besitzer aufgefordert, sich an andere Werkstätten zu wenden, die E-Auto-Reparaturen anbieten.
Die Reaktionen auf Beckers Anti-Elektroauto-Statement sind gemischt. Während einige Nutzer seine Meinung unterstützen und seine Haltung loben, sehen andere die Notwendigkeit, dass sich jede Werkstatt früher oder später an die neuen Entwicklungen anpassen muss. In den Kommentaren wird auch die Frage aufgeworfen, ob emotionale Befindlichkeiten eine weitreichende unternehmerische Entscheidung rechtfertigen können.
Es stellt sich die Frage, ob Becker durch seine ablehnende Haltung tatsächlich potenzielles Geschäft verliert. Studien haben gezeigt, dass Elektroautos zwar weniger Pannen haben, jedoch häufiger und länger in die Werkstatt müssen. Andererseits könnten Verbrennungsmotoren noch länger auf den Straßen bleiben als erwartet, da kürzlich Pläne eines rein elektrisch betriebenen Fahrzeuggeneration von Mercedes ab 2028 verworfen wurden. Letztendlich bleibt es eine Spannung zwischen der traditionellen Verbrennungstechnik und den sich entwickelnden Elektrofahrzeugen.