Verkehrsstörungen voraus: Planungen für Güterzüge in der Wetterau 2026

Der Nahverkehr in der Wetterau – Eine Herausforderung für Pendler

Im Jahr 2026 stehen Pendler in der Wetterau vor einer großen Herausforderung: Die Generalsanierung der Bahn wirft ihre Schatten voraus, und dies wird dazu führen, dass der Nahverkehr über Monate eingeschränkt wird. Infolgedessen werden Güterzüge die Strecke zwischen Gießen und Friedberg umgeleitet, was nicht nur die Geduld der Fahrgäste auf die Probe stellen wird, sondern auch auf ein größeres Problem im Schienennetz hinweist.

Die Deutsche Bahn hat ein ehrgeiziges Programm vor sich: Bis 2030 sollen bundesweit 40 Streckenabschnitte saniert werden, um aus dem stark belasteten Schienennetz ein „Hochleistungsnetz“ zu machen. Die Sanierungsarbeiten beginnen bereits in diesem Jahr und haben unmittelbare Auswirkungen auf Pendler.

Insbesondere der Schienenverkehr zwischen Gießen und Friedberg wird 2026 stark beeinträchtigt sein. Dies liegt nicht nur an der geplanten Sanierung der Main-Weser-Bahn für das Jahr 2030, sondern auch an der vorgezogenen Sanierung der Strecke „Rechter Rhein“ zwischen Troisdorf und Wiesbaden. Während der Sanierungsarbeiten von Juli bis Dezember 2026 werden Güterzüge für sechs Monate über eine alternative Route umgeleitet, was auch die Verbindung zwischen Gießen und Friedberg betrifft.

Die geplante Verkehrsumleitung wird dazu führen, dass bis zu vier Güterzüge pro Stunde die Strecke passieren, was wiederum Auswirkungen auf die Regionalbahnen hat. Die Regionalbahnlinie RB 41 wird nur noch stündlich verkehren, und die RB 37 wird außerhalb der Hauptverkehrszeiten nur noch zweistündlich fahren. Dies bedeutet eine Reduzierung des Angebots für die kleinen Bahnhöfe um 50 bis 75 Prozent, wie vom Kreisverband Gießen des Verkehrsclubs Deutschland (VCD) berichtet wird.

Um die Einschränkungen während der Bauarbeiten zu kompensieren, wird die Bahn ein umfangreiches Verkehrskonzept erarbeiten. Ein Schienenersatzverkehr ist dabei wahrscheinlich, was jedoch zu einer längeren Reisezeit führen könnte. Nicht zuletzt aufgrund solcher Einschränkungen fordert der VCD einen vierspurigen Ausbau der Main-Weser-Bahn, um das zunehmende Kapazitätsproblem zu bewältigen.

Fabian Wedemann, Bürgermeister von Linden, sieht die geplanten Einschränkungen als „Weg in die falsche Richtung“, bleibt aber offen für mögliche Lösungen. Es bleibt abzuwarten, wie die Bahn und die Politik mit der bevorstehenden Herausforderung umgehen werden und welche Maßnahmen ergriffen werden, um die Pendler in der Wetterau bestmöglich zu unterstützen.