Bahn-Sanierung bringt Nahverkehr zwischen Gießen und Friedberg ins Stocken

Die Zukunft des Schienenverkehrs: Eine Herausforderung für die kleinen Bahnhöfe

Die geplante Sanierung der Bahnstrecken sorgt bereits im Vorfeld für Diskussionen und Sorgen in der Region. Insbesondere die kleineren Bahnhöfe wie Großen-Linden und Lang-Göns stehen vor drastischen Veränderungen, wenn Güterzüge bald den Vorrang bekommen sollen.

Bis zum Jahr 2030 plant die Deutsche Bahn eine umfassende Sanierung von 40 Streckenabschnitten, um das aktuelle Schienennetz in ein Hochleistungsnetz zu verwandeln. Die erste Bauphase beginnt bereits in diesem Jahr und wird Auswirkungen auf den Nahverkehr haben.

Die geplante Sanierung der Rhein-Strecke bei Troisdorf bringt einen halbjährigen Umweg für Güterzüge mit sich, die normalerweise die Strecke zwischen Wiesbaden und Troisdorf nutzen. Dies wird auch den Schienenverkehr zwischen Gießen und Friedberg beeinträchtigen.

Auswirkungen auf die Regionalbahnen

Während die Express-Linien RE98/99 und RE30 weiterhin im Stundentakt verkehren sollen, werden die Regionalbahnen auf der betroffenen Strecke starke Einschränkungen hinnehmen müssen. Insbesondere die Bahnhöfe in Großen-Linden und Lang-Göns werden deutlich seltener angefahren werden. Das Angebot für die kleineren Bahnhöfe wird sich um 50 bis 75 Prozent reduzieren.

Um die Ausfälle der Züge während der Bauarbeiten zu kompensieren, wird die Deutsche Bahn ein umfangreiches Verkehrskonzept in Zusammenarbeit mit den Ländern und Kommunen erarbeiten. Details hierzu werden erst ab Mitte des nächsten Jahres bekannt gegeben.

Forderungen nach einem vierspurigen Ausbau

Aufgrund der erwarteten Einschränkungen während der Sanierung fordert der Verkehrsclub Deutschland (VCD) einen vierspurigen Ausbau der Main-Weser-Bahn. Die Kapazitäten des aktuellen Streckennetzes sind bereits an ihre Grenzen gestoßen, und ein Ausbau erscheint als notwendige Investition in die Zukunft.

Politiker wie Bürgermeister Fabian Wedemann aus Linden betrachten die anstehenden Einschränkungen als einen »Weg in die falsche Richtung«. Der Dialog zwischen den Bahnvertretern, Fahrgastverbänden und den betroffenen Gemeinden wird in den kommenden Monaten an Bedeutung gewinnen, um gemeinsam Lösungen für die bevorstehenden Herausforderungen zu finden.