Der größte deutsche Mobilitätsforschungscluster MCube fordert einen grundlegenden Wandel in der Mobilitätspolitik. Prof. Sebastian Pfotenhauer, Co-Direktor von MCube und Professor an der Technischen Universität München, äußert Bedenken, dass Deutschland Chancen verpasst, innovative Konzepte für Wirtschaftswachstum, Klimaschutz und soziale Gerechtigkeit zu entwickeln. Diese Forderungen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem das Thema nachhaltige Mobilität in Deutschland zunehmend an Bedeutung gewinnt.
MCube präsentiert einen wissenschaftlich fundierten Fünf-Punkte-Plan, der die Richtung für eine moderne Mobilitätspolitik vorgeben soll. Die Hauptziele des Plans sind die Förderung nachhaltiger Mobilität, die Beschleunigung von Mobilitätsinnovationen, die Stärkung kommunaler Verantwortung, die ganzheitliche Planung von Mobilität und Raum sowie die Verbesserung gesellschaftlicher und politischer Rahmenbedingungen. Maßnahmen wie die Reduzierung von CO₂-Emissionen, der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs sowie die Förderung der Elektromobilität sind entscheidende Bestandteile dieses Plans.
Nachhaltige Mobilität und Elektromobilität
Die Bedeutung der Elektromobilität wird auch auf Regierungsseite hervorgehoben. Die Bundesregierung verfolgt das Ziel, bis 2030 mindestens 15 Millionen vollelektrische Pkw auf die Straßen zu bringen. Aktuell sind (Stand Oktober 2023) etwa 2,11 Millionen Elektroautos in Deutschland zugelassen, mit einem Anstieg bei Plug-in-Hybriden. Um dieses Ziel zu erreichen, werden sowohl der Ausbau der Ladeinfrastruktur als auch die Attraktivität von Elektromobilität durch neue preisgünstige Modelle forciert.
Der Umweltbonus, der seit 2016 rund 10 Milliarden Euro in den Kauf von Elektrofahrzeugen investiert hat, endet jedoch im Dezember 2023. Dennoch steht fest, dass die Bundesregierung umfassende Maßnahmen zur Förderung von Elektroautos eingeleitet hat, darunter die Schaffung einer Million öffentlich zugänglicher Ladepunkte bis 2030. Diese Maßnahmen sind essenziell, um die Klimaziele zu erreichen und gleichzeitig die Lebensqualität in den Städten zu verbessern.
Integration von Verkehrsträgern
Die Verkehrswende wird von Bundeskanzler Olaf Scholz als zentraler Pfeiler der Klimapolitik betrachtet. Er betont die Notwendigkeit, Mobilität einfacher, komfortabler und klimafreundlicher zu gestalten. Dazu gehört der geplante Ausbau des Bahnverkehrs sowie die Unterstützung neuer Mobilitätsangebote über die Koalitionsparteien SPD, Grüne und FDP hinweg. Ein Deutschlandtakt, der einen abgestimmten Fahrplan für den Schienengüter- und Personennahverkehr ermöglicht, ist ebenfalls in Planung.
Laut einer KfW-Studie könnten sich nahezu 50% der Haushalte in Deutschland vorstellen, in den nächsten zehn Jahren ein Elektroauto zu fahren, was das Potenzial für mehr Nachhaltigkeit im Verkehrssektor unterstreicht. Zudem wird der Ausbau des Radverkehrs und moderne Carsharing-Angebote als Weg zur Förderung nachhaltiger Verkehrsformen gesehen. Ende 2021 waren bereits rund 3,4 Millionen Kunden bei Carsharing-Anbietern registriert – ein Anstieg von 18% im Vergleich zum Vorjahr.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die deutsche Mobilitätspolitik vor entscheidenden Herausforderungen steht. Der vorgeschlagene Fünf-Punkte-Plan von MCube sowie die ambitionierten Ziele der Bundesregierung zeigen, dass ein grundlegender Wandel in der Mobilitätspolitik notwendig ist, um sowohl ökonomischen als auch ökologischen Anforderungen gerecht zu werden.
Für weitere Informationen können die vollständigen Berichte hier nachgelesen werden: Technische Universität München, Bundesregierung, Deutschland.de.