Ford hat lange an seinem E-Transit Custom gearbeitet, der nun marktreif ist. Angeboten wird der Elektro-Transporter sowohl als BEV als auch als Plug-in-Hybrid und Verbrenner. Die Produktion findet im Ford-Otosan-Montagewerk in der Türkei statt. Der E-Transit Custom wird in der DACH-Region voraussichtlich im vierten Quartal dieses Jahres ausgeliefert, mit einem Einstiegspreis von 48.700 Euro netto. Ford positioniert den E-Transit Custom als Fahrzeug für kleine und mittlere Unternehmen (KMU), die ihren Arbeitstag im Fahrzeug verbringen. Ein interessantes Feature ist das kippbare Lenkrad, das als Halter für einen Laptop oder als kleiner Tisch für die Mittagspause fungieren kann.
Der E-Transit Custom ist mit drei Motorvarianten erhältlich, die eine Leistung von 100, 160 oder 210 kW bieten. Die Batterie setzt sich aus 276 Zellen zusammen und bietet einen Energiegehalt von 64 kWh mit einer Reichweite von bis zu 337 Kilometern. Das Laden erfolgt über einen Ladeport mit 125 kW DC oder 11 kW AC, was zu Ladezeiten von 39 Minuten (10 bis 80 % SoC) bzw. 6,7 Stunden führt. Der E-Transit Custom kann eine Nutzlast von bis zu 1.011 Kilogramm und eine maximale Anhängelast von 2.300 Kilogramm bieten, mit einem Ladevolumen von maximal 6,8 Kubikmetern.
Ford Pro betont, dass der E-Transit Custom über verschiedene Assistenzsysteme und Konnektivitätsoptionen verfügt, die den Bedürfnissen von KMUs gerecht werden. Das Unternehmen zielt darauf ab, KMUs den Zugang zu den digitalen Diensten zu ermöglichen, die bisher größeren Fuhrparks vorbehalten waren. Ford plant, den E-Transit Custom im Spätsommer dieses Jahres in ersten Märkten auf den Markt zu bringen, gefolgt von einer EU-weiten Einführung im Jahr 2025.
Die Zusammenarbeit von Ford mit Volkswagen umfasst auch die Entwicklung eines elektrischen VW-Ablegers auf der Transit-Custom-Plattform. Diese Kooperation erstreckt sich bis in die Produktion der Fahrzeuge in der Türkei. Ford Pro sieht Plug-in-Hybride als wichtige Alternative, um bereits jetzt Elektrofahrzeuge in Anwendungsfällen zu integrieren, die schwer zu elektrifizieren sind. Die Produktion des E-Transit Custom in der Türkei könnte zu einer Kostenreduktion führen und die Lieferbeziehungen mit Zulieferern vereinfachen.
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