Die geplante Einführung eines 29-Euro-Tickets in Berlin sorgt weiterhin für hitzige Diskussionen und wirft Fragen zur Finanzierung sowie zur Kooperation zwischen Bund, Ländern und Hauptstädten auf. Kritiker befürchten, dass diese Maßnahme zu einem Anstieg des Autoverkehrs an den Stadträndern führen und finanzielle Belastungen für den Bund und die Länder mit sich bringen könnte.
Stefan Gelbhaar, der verkehrspolitische Sprecher der Grünen-Bundestagsfraktion, kritisierte den Berliner Senat und warf ihm vor, die Notwendigkeit der Zusammenarbeit mit Bund und Ländern zu vernachlässigen. Gelbhaar betonte, dass die Tarifgrenze zu Brandenburg nun erneut ansteigt, was zu einem vermehrten Autoverkehr an den Stadträndern führen und die dortigen Bewohner zusätzlich belasten könnte.
Thomas Bareiß (CDU) äußerte Bedenken hinsichtlich der Finanzierung des Berliner 29-Euro-Tickets und wies darauf hin, dass es weiterhin eine Uneinigkeit bei den Tarifen im deutschen ÖPNV geben werde. Er kritisierte die zusätzlichen Kosten von über drei Milliarden Euro, die weder vom Bund noch von den Ländern getragen werden wollen.
Auch Bayern äußerte Kritik an der Entscheidung des Berliner Senats. Christian Bernreiter (CSU), Verkehrsminister von Bayern, bezeichnete die Einführung des 29-Euro-Tickets in Berlin als nicht nachvollziehbar und wenig nachhaltig. Er befürchtet, dass die Verkaufszahlen des Deutschlandtickets in Berlin sinken könnten, was zu steigenden Finanzierungsbedarfen von Bund und Ländern führen würde.
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