Unter den europäischen Lkw-Verkäufen im Jahr 2023 machten Elektro-Lkw mit Batterien (BEV) weniger als 1 % aus. Obwohl die Nachfrage auf dem Markt gering ist, bieten die Hauptkataloge der führenden Hersteller eine Vielzahl von Modellen. Renault Trucks hat sich als Vorreiter im Bereich BEV etabliert, indem es 1.636 Fahrzeuge verkauft hat, was einem Anstieg von 153 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Besonders erfolgreich war Renault Trucks im Bereich Fahrzeuge über 16 Tonnen, mit einem Marktanteil von 22,4 % in Europa und 84 % in Frankreich.
Volvo Trucks bietet eine umfassende Palette von Elektro-Nutzfahrzeugen in Europa an. Die schwedische Marke hat im Jahr 2023 insgesamt 1.977 Elektro-Lkw geliefert, was einem Anstieg von 256 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der FH Electric erhielt den Titel „Truck of the Year“, während die Modelle FL und FE mit verbesserten Batterien ausgestattet wurden. Die FE-Modelle bieten eine Reichweite von 450 km, was eine bedeutende Verbesserung darstellt.
Scania hat sein elektrisches Angebot erheblich erweitert, einschließlich Traktoren und Fahrzeugen für den regionalen Einsatz. Die neuen Modelle, die auf Lithium-Ionen-Batterien von Northvolt basieren, bieten eine beeindruckende Reichweite. Scania plant, seine bestverkaufte EM C1-4-Modelle mit mehreren Leistungsstufen und Reichweiten von über 370 km pro Ladung zu präsentieren.
Mercedes-Benz hat kürzlich den eActros 600 vorgestellt, der eine Reichweite von 500 km in einer einzigen Ladung bietet. Dieses Modell wurde für den Einsatz im Fernverkehr entwickelt und wird voraussichtlich Ende des Jahres in die Produktion gehen. Mit der Einführung des eActros 600 erweitert Mercedes-Benz sein Angebot an Elektro-Nutzfahrzeugen, das bereits den eActros 300/400 und den eEconic umfasst.
DAF bietet eine breite Palette von Elektro-Lkw-Modellen an, einschließlich des XB Electric, XD Electric und XF Electric. Diese Modelle umfassen verschiedene Leistungsstufen, Getriebeoptionen und Batteriekapazitäten, die eine maximale Reichweite von 500 km ermöglichen. DAF hat eine Vielzahl von Optionen entwickelt, um den Anforderungen im Verteilungs-, Regional- und Baubereich gerecht zu werden.
MAN, bekannt für seine Vorreiterschaft bei elektrischen Bussen, hat kürzlich eine Reihe von Elektro-Nutzfahrzeugen eingeführt. Die eTruck-Modelle eTGX und eTGS sind für den regionalen Transport und die Verteilung konzipiert. Die Fahrzeuge bieten eine Reichweite von bis zu 600 km für den eTGS und 400 km für den eTGX. MAN plant, diese Modelle in großem Umfang ab 2025 herzustellen, um eine effiziente und umweltfreundliche Option für den Güterverkehr anzubieten.
IVECO hat nach der Beendigung der Partnerschaft mit Nikola sein eigenes Elektro-Nutzfahrzeugangebot entwickelt. Das S-eWay-Modell, mit einer Reichweite von 500 km und einer Batteriekapazität von 738 kWh, ist für den regionalen Transport konzipiert. Die kommerzielle Einführung ist für 2024 geplant, gefolgt von der Einführung von Versionen für den Verteilungssektor bis 2025.
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