In München gehen die Bauarbeiten für die neue Tram-Westtangente zügig voran. Aktuell wird auf der Fürstenrieder Straße zwischen der Ammerseestraße und Holzapfelkreuth gearbeitet. Diese Baustelle erstreckt sich in Richtung Waldfriedhof und führt dazu, dass die Fürstenrieder Straße nur einspurig befahrbar ist. Während der gesamten Bauzeit bleiben die Buslinien 51 und 151 in Betrieb, während die Buslinie 168 weiterhin vollständig verkehrt. Ab Herbst 2025 wird am U-Bahnhof Holzapfelkreuth zusätzlich Platz für eine neue Straßenbahn-Haltestelle sowie einen Radweg geschaffen. Ein vorgesehener Rückbau betrifft einen der U-Bahn-Abgänge am bisherigen Penny, der für mindestens ein halbes Jahr wegfallen wird. Das berichtet die tz.de.
Rund um die Haltestelle „Waldfriedhof Haupteingang“ sind ebenfalls Veränderungen geplant. Der Rückbau der Unterführung am Waldfriedhof-Eingang wird in diesem Jahr erfolgen, um Platz für Spartenlegungen zu schaffen, vor allem für die neue Hauptwasserleitung. Zudem entsteht auf Teilen des Besucherparkplatzes eine Wendeschleife für Verstärker-Trambahnen. Der Bau eines Gleichrichterwerks zur Stromversorgung ist ebenfalls Teil des Projekts. Durch die neuen Baumaßnahmen werden von 240 Stellplätzen etwa 80 für die Wendeschleife entfallen. Des Weiteren wird der alte Drygalski-Trambahn-Tunnel noch in diesem Jahr verfüllt.
Bauzeitplan und künftige Verkehrsführungen
Die Sanierung des Boschetsrieder Tunnels steht von Herbst bis Frühjahr 2027 auf der Agenda. Hierbei wird der Tunnel gesperrt, und die Umleitung erfolgt über die Murnauer Straße. Ab Sommer 2025 wird zudem mit dem Gleisbau im gesamten Abschnitt, einschließlich des Gleiskreuzes an der Agnes-Bernauer-Straße und Fürstenrieder Straße, begonnen. In der Fürstenrieder Straße bleibt es vorerst bei nur einer Fahrspur pro Richtung. Mehrere Umlegungen der Verkehrsführung sind im Bauablauf vorgesehen, um die Effizienz des Verkehrs zu gewährleisten.
Ab kommenden Juni werden nach Abschluss der Grunderneuerung des U-Bahnabschnitts Implerstraße – Klinikum Großhadern Abbruch und Neubau des südöstlichen Zugangs zum U-Bahnhof Holzapfelkreuth stattfinden. In Laim laufen aktuell ebenfalls Spartenarbeiten in der Fürstenrieder Straße, und die Hauptwasserleitung 5 wird bis Sommer 2025 verlegt. Die Wotanstraße in Nymphenburg wird ab Sommer 2025 zur Einbahnstraße in Richtung Norden umgewandelt.
Investitionen in die Nahverkehrsinfrastruktur
Die Entwicklungen in München sind Teil eines umfassenden Plans zur schrittweisen Erweiterung des öffentlichen Nahverkehrs. Bis zum Jahr 2030 soll rund 30 Prozent des Verkehrs in der Stadt durch den ÖPNV abgedeckt werden. Zentral ist hierbei der Ausbau der U-Bahn, wobei unter anderem die U5 nach Pasing bereits im Bau ist und bis nach Freiham verlängert werden soll. Zukünftige Projekte beinhalten die Planung für die Entlastungsspange U9 durch die Innenstadt und die Verlängerung der U4 nach Englschalking. Auch der Landkreis München profitiert von diesen weitreichenden Maßnahmen, da die U6 nach Martinsried und die U5 nach Taufkirchen ausgeweitet werden soll. Weitere Informationen zu den Maßnahmen sind auf der Webseite ubahnbau-muenchen.de einsehbar.
Insgesamt zeigen die laufenden Bauprojekte und Investitionen, dass die Stadt München aktiv an der Verbesserung ihrer Verkehrsinfrastruktur arbeitet. Die notwendigen Maßnahmen werden zeitweise auch zu Einschränkungen im Verkehr führen, jedoch sind die langfristigen Vorteile für die Münchner Bevölkerung unbestreitbar.