BMW präsentiert auf dem »Concorso d’Eleganza« am Comer See seine neue Motorradstudie, das R20 Concept. Das Bike zeichnet sich durch das Design eines klassischen Roadsters aus. Angetrieben wird das R20 Concept von einem luft-/öl-gekühlten Boxermotor, der auf zwei Liter Hubraum aufgebohrt wurde. Bisher hat BMW noch keine Details zur Leistung und zum Drehmoment des Motors bekannt gegeben.
Besonders interessant ist das Fahrwerk des R20 Concept. Es verfügt über einen Doppelschleifenrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl als Rückgrat. Die Vorderradfederung wird von einer flach stehenden USD-Gabel von Öhlins mit einem Lenkkopfwinkel von 62,5 Grad übernommen. Hinten sorgt eine Stahl-Zweiarmschwinge mit Paralever-Strebe und einem Zentralfederbein für die Federung. Sowohl Federbein als auch Gabel sind voll einstellbar.
Die Kraftübertragung erfolgt über eine offene Kardanwelle auf ein 17 Zoll großes Scheibenrad mit einer Bereifung von 200/55. Für die Verzögerung des R20 Concept sind vorn zwei Sechskolbenzangen und hinten eine Vierkolbenzange zuständig, die radial von ISR aus Schweden montiert sind.
Ob das R20 Concept tatsächlich in Serie gehen wird, hat BMW bisher nicht bestätigt. Erfahrungsgemäß haben jedoch viele Studien, die auf dem »Concorso d’Eleganza« vorgestellt wurden, den Weg in die Serienproduktion gefunden. Eine mögliche Markteinführung des Motorrads als Zweisitzer ist daher sehr wahrscheinlich, wobei Anpassungen wie geschlossenen Ansaugtrichtern und einer StVZO-konformen Auspuffanlage zu erwarten sind.
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