| Vorfall | Umwelt |
|---|---|
| Ort | Meßkirch, Göggingen, Inzigkofen, Sigmaringen, Ulm, Freiburg |
| Ursache | Verkehrsführung, Umweltverträglichkeit |
Im Rahmen der aktuellen Diskussion über die geplante Verkehrsführung der B 311/B 313 zwischen Mengen und Meßkirch haben drei Bürgerinitiativen aus Meßkirch, Göggingen, Inzigkofen und Sigmaringen ihre Unterstützung für die Variante C1, auch bekannt als Bürgertrasse, erklärt. Diese Initiative hat bereits etwa 3300 Unterschriften gesammelt, was als eine legitime Form politischer Einflussnahme angesehen wird. Laut Schwäbische haben die Befürworter jedoch mit erheblicher Kritik seitens der Naturschutzverbände zu kämpfen.
Vertreter dieser Verbände argumentieren, dass die ökologischen Auswirkungen der Bürgertrasse nicht ausreichend berücksichtigt werden. Insbesondere das Zerschneiden eines großen, zusammenhängenden Waldgebiets, das als Kohlenstoffspeicher fungiert, sowie die Beeinträchtigung geschützter Flora und Fauna, seien besorgniserregend. Die Auswirkungen auf den Zielfinger Vogelsee und dessen Vogelarten sind ebenfalls nicht absehbar. Hohen Konflikten und Herausforderungen in Bezug auf die Umweltverträglichkeit stehen alle untersuchten Varianten gegenüber, einschließlich der Bürgertrasse.
Öffentliche Diskussion und Planungsprozess
Im Jahr 2022 wurden umfangreiche Gutachten zur Voruntersuchung der Trassenvarianten erstellt, um den Planungsprozess zu unterstützen. Diese Gutachten, die sowohl Umweltverträglichkeit als auch die verkehrliche Situation in der Gegenwart und Zukunft beleuchten, bilden die Grundlage für den Variantenvergleich. Die technischen Planungen, welche die Trassenvarianten konkretisieren, werden durch zwei Facharbeitskreise begleitet, in denen Fachbehörden, kommunale Vertretungen und andere Akteure vertreten sind. Öffentliche Veranstaltungen und Workshops wurden organisiert, um den Bürgern die Möglichkeit zu geben, sich über den Stand der Planung zu informieren und Ideen auszutauschen. (b311n-b313)
Trotz des zunehmenden Widerstands wird von politischen Entscheidungsträgern ein Interesse an einer dreistreifigen Straße mit autobahnähnlicher Funktion zwischen Ulm und Freiburg signalisiert. Dies wird als notwendig erachtet, um die wirtschaftliche Entwicklung der Region zu fördern. Allerdings sehen Kritiker diese Entwicklung als potenzielle Gefährdung des ökologischen Gleichgewichts, da neben Lärm und Abgasen die Zerschneidung von Biotopen und die damit einhergehenden Herausforderungen nicht aus den Augen verloren werden dürfen.
Mobilitätswende als Zukunftsvision
Im Kontext dieser Planung ist die Mobilitätswende ein wichtiges Thema. Diese zielt nicht auf Verzicht ab, sondern auf die Entwicklung neuer Konzepte und alternativer Verkehrsmittel. Städte und Kommunen spielen dabei eine zentrale Rolle. Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) fördert Projekte im Rahmen der Innovationsinitiative mFUND, die sich mit nachhaltiger Mobilität auseinandersetzen. Der Fokus liegt auf der Verbesserung der Infrastruktur für Fußgänger und Radfahrer sowie der Nutzung umweltfreundlicher Beförderungsmittel. (BMDV)
In Anbetracht der umfangreichen Diskussionen und offensichtlichen Differenzen zwischen den Befürwortern der Bürgertrasse und den Naturschutzverbänden bleibt abzuwarten, wie sich die Pläne weiterentwickeln werden. Ein Klimacheck für die neue B 311/B 313 steht noch aus, was angesichts der neuen gesetzlichen Vorgaben unerlässlich ist. Es wird weiterhin empfohlen, alternative Maßnahmen zur Reduzierung des innerörtlichen Schwerlastverkehrs als mögliche Lösungen in Betracht zu ziehen.
