Im Vorfeld der Rallye Kroatien testete Elfyn Evans einen Prototypen, den Toyota gemäß den Vorschlägen des Automobil-Weltverbandes FIA für das technische Reglement der Rally1-Klasse der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) ab der Saison 2025 umgebaut hat. Evans zeigte sich nach dem Test alles andere als begeistert und beschrieb das Fahrverhalten des Fahrzeugs als „wie erwartet“. Die geplanten Änderungen für die kommende Saison umfassen die Drosselung der Leistung der Rally1-Autos durch die Entfernung des Hybridantriebs und die Reduzierung der Aerodynamik sowie des Luftmengenbegrenzers.
Während des Tests wurden Bilder von den Fans aufgenommen, die den GR Yaris mit einer überarbeiteten Aerodynamik rund um den Heckflügel zeigen, die dem vorgeschlagenen Reglement für 2025 entspricht. Die Hersteller Toyota, Hyundai und M-Sport-Ford, die in der WRC engagiert sind, lehnen die von der FIA vorgeschlagenen Regeländerungen ab und bestehen darauf, das Rally1-Reglement beizubehalten, das 2022 eingeführt wurde, bis zum Ende der Homologationsperiode Ende 2026.
Trotz der Kompromissbereitschaft seitens der FIA scheint die Abschaffung der Hybridantriebe kein Verhandlungspunkt zu sein, wie Andrew Wheatley, FIA-Direktor für Straßenrennen, betont. Es wird diskutiert, eine Ebene des Heckflügels zu entfernen, während die obere Ebene erhalten bleiben soll. Die endgültigen Änderungen am Rally1-Reglement sollen bei der nächsten Sitzung des FIA Motorsport-Weltrats am 11. Juni 2024 bestätigt werden.
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