Neue Klimakammer des ADAC: Elektromobilität im Hitzetest

Neuer Teststand für Elektrofahrzeuge im ADAC Technik Zentrum

Im ADAC Technik Zentrum in Landsberg am Lech wurde vor Kurzem eine neuartige Klimakammer eingeweiht, designed zur Evaluierung von Elektrofahrzeugen unter extremen klimatischen Bedingungen. Mit dieser Testeinrichtung wird ein wichtiger Schritt in Richtung nachhaltiger Mobilität gegangen, da Elektroautos unter solch anspruchsvollen Bedingungen getestet werden können.

Was wurde getestet?

Im ersten Test wurde ein Tesla Model Y unter Bedingungen simuliert, die einem langen Stau in der Sommersonne ähneln. Über einen Zeitraum von acht Stunden wurde dabei das Verhalten des Elektrofahrzeugs bei Temperaturen von bis zu 35 Grad Celsius analysiert. Der Fokus lag darauf, wie effektiv die Klimaanlage des Autos die Innenraumtemperatur regulieren kann.

Technologie und Effizienz im Vergleich

Ein zentrales Element des neuen Testlabors ist die hochmoderne Schnellladetechnik, die es ermöglicht, Elektrofahrzeuge mit bis zu 300 kW zu laden. Während des Tests wurde festgestellt, dass die Klimaanlage des Tesla kontinuierlich etwa 1,5 kW benötigte, um die Temperaturen im Fahrzeug angenehm zu halten. Im Vergleich dazu würde ein herkömmlicher Verbrennungsmotor in ähnlichen Bedingungen zwischen 1 und 1,5 Liter Kraftstoff pro Stunde verbrauchen, was zu hohen Emissionen führen würde.

Bedeutung für die Zukunft der Elektromobilität

Die Erkenntnisse aus diesen Tests sind von großer Bedeutung für zukünftige Entwicklungen in der Elektromobilität. Dino Silvestro, Leiter Fahrzeugtest im ADAC Technik Zentrum, macht deutlich, dass E-Auto-Fahrer sich keine Sorgen um Überhitzung bei langen Fahrten in heißem Wetter machen müssen, solange sie auf ausreichend Akkukapazität achten. Dies ist besonders relevant in Zeiten, wo das Interesse an Elektrofahrzeugen stetig wächst und mehr Menschen sich für umweltfreundliche Alternativen entscheiden.

Zusammenfassung der Testergebnisse

• Batterieladezustand zu Beginn: 60 Prozent
• Innenraumtemperatur während des Tests: unter 25 Grad Celsius
• Gesamtverbrauch: etwa 12 kWh für 8 Stunden
• Reichweitenverlust: ca. 2 Prozent Akkukapazität pro Stunde

Fazit

Die neuen Testbedingungen im ADAC Testlabor könnten maßgeblich dazu beitragen, das Vertrauen in Elektrofahrzeuge zu stärken und deren Alltagstauglichkeit unter Beweis zu stellen. Dieses Engagement ist ein weiteres Zeichen dafür, dass die Automobilindustrie in eine nachhaltigere Zukunft fährt, indem sie innovative Lösungen für umweltfreundliche Mobilität entwickelt.