Die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn ist ein Thema, das viele Bahnfahrer frustriert. Verkehrsminister Volker Wissing hatte zu Beginn seiner Amtszeit das ehrgeizige Ziel verkündet, dass die Kunden ihre Uhren wieder nach der Bahn stellen können sollten. Leider ist die Realität heute eine ganz andere, da jeder dritte Zug mit Verspätung unterwegs ist. Dies sind wohl die schlechtesten Pünktlichkeitswerte, die die Bahn jemals verzeichnet hat, und es gibt keine Anzeichen für eine Besserung in naher Zukunft.
Ein kürzlich unternommener Kraftakt während der Fußball-EM wird vorübergehend zu einem zuverlässigeren Verkehr führen, da während des Turniers weniger Bauarbeiten stattfinden. Jedoch ist dies nur eine vorübergehende Lösung, da nach der EM eine Generalsanierung der zentralen Trasse zwischen Frankfurt und Mannheim beginnen wird, was zu weiteren Einschränkungen im Bahnverkehr führen wird.
Die Gründe für die anhaltenden Probleme der Deutschen Bahn sind vielfältig. Das Schienennetz ist in einem maroden Zustand und benötigt dringend Instandsetzungen. Die Überlastung der bestehenden Gleise durch zu viele Züge ist ein weiterer Engpass. Darüber hinaus leidet die Bahn auch unter Personalmangel, was die Situation weiter verschärft. Diese strukturellen Probleme lassen sich nicht einfach und schnell lösen, selbst durch den Austausch von Managern nicht.
Trotz dieser Herausforderungen bleibt der Schienenverkehr für die Mobilität der Menschen im Land unerlässlich, wie der anhaltende Fahrgastrekord zeigt. Es ist jedoch erschreckend zu sehen, dass Minister Wissing trotz der Bedeutung des Schienenverkehrs Investitionen in die Infrastruktur kürzt. Dies wirft die Frage auf, ob eine moderne Verkehrsinfrastruktur tatsächlich ganz oben auf der Prioritätenliste steht, obwohl sie offensichtlich dringend benötigt wird.