Die Instandsetzungsarbeiten im Gotthard-Basistunnel schreiten planmäßig voran. Aktuell wird das neue Spurwechseltor in der Multifunktionsstelle Faido montiert, was einen bedeutenden Meilenstein bei der Sanierung des Tunnels darstellt. Die SBB geht weiterhin davon aus, dass der Tunnel im September 2024 vollständig wiedereröffnet wird. Ab diesem Zeitpunkt soll auch der Halbstundentakt auf der Gotthard-Achse eingeführt werden.
Bei einer Medienführung vor Ort wurde gezeigt, dass die Installation des neuen Spurwechseltors in der Multifunktionsstelle Faido derzeit im Gange ist. Die Spezialanfertigung wurde Ende April 2024 in Teilen in den Tunnel gebracht und wird nun über etwa sechs Wochen zusammengebaut und installiert. Das Spurwechseltor wird eine Breite von rund vier Metern und eine Höhe von etwa sieben Metern haben.
Seit Beginn der Sanierungsarbeiten im Oktober 2023 wurden bereits sieben Kilometer Fahrbahn im Tunnel komplett erneuert. Dies umfasst den Austausch von Schienen, über 20.000 Schwellenblöcken und der Betonschicht. In der Multifunktionsstelle Faido wurden auch zwei Schnellfahrweichen samt Antrieben ersetzt. Die nächsten Schritte beinhalten die Wiederherstellung der Bahntechnik-Ausrüstung, Abschlussarbeiten an den Tunnelinstallationen, Reinigung des Tunnels sowie umfangreiche Tests und Probefahrten.
Die SBB plant, den Gotthard-Basistunnel im September 2024 vollständig wieder in Betrieb zu nehmen. Ab diesem Zeitpunkt wird der vollständige Halbstundentakt im Fernverkehr zwischen der Deutschschweiz und dem Tessin angeboten. Zusätzlich werden Direktzüge von der Schweiz nach Bologna und Genua sowie der Eurocity Basel–Luzern–Milano und der trinationale Zug Frankfurt–Zürich–Milano wieder verkehren.