In der Welt der Automobilindustrie werden Autos immer schwerer. Es ist nicht nur auf Elektrofahrzeuge beschränkt, da auch Benzin betriebene Fahrzeuge wie der Escalade ein beträchtliches Gewicht auf die Waage bringen. Diese schweren Fahrzeuge verbrauchen in der Regel mehr Treibstoff und stoßen entsprechend mehr CO2 aus. Auf der anderen Seite des Spektrums wiegen Fahrzeuge unter 1200 Kilo deutlich weniger und haben einen geringeren Treibstoffverbrauch sowie CO2-Ausstoß.
Betrachtet man nicht nur einzelne Modelle, sondern ganze Marken, wird deutlich, dass einige Marken besonders schwere Fahrzeuge produzieren. Ineos führt mit der Grenadier Modellreihe das Ranking an, gefolgt von Rolls-Royce, Fisker und Bentley. Unter den Marken mit einem Marktanteil von mindestens einem Prozent ist Volvo mit durchschnittlich 2139 Kilo das schwerste Auto.
Tesla hingegen, bekannt für seine Elektrofahrzeuge, bringt im Durchschnitt 2015 Kilo auf die Waage, wobei ein Großteil des Gewichts durch die Batterien bedingt ist. Porsche belegt den vierten Platz mit 1988 Kilo, obwohl die Marke sich dem Leichtbau bei ihren Sportwagen widmet. Deutsche Marken wie Mercedes, BMW, Ford, Audi und VW liegen alle über dem deutschen Durchschnittsgewicht, wobei Dacia als leichteste Marke mit mindestens einem Prozent Marktanteil in Deutschland im Schnitt nur 1268 Kilo wiegt.