Der potenzielle Abschied vom Verbrennungsmotor-Golf wird angeblich der leistungsstärkste jemals hergestellte GTI sein. In einem vergleichsweise kaum erkennbaren Video, das letzte Woche von seinem CEO Thomas Schäfer veröffentlicht wurde, hat Volkswagen eine Reihe klarerer Teaser-Bilder veröffentlicht, die nun offiziell als Golf GTI Clubsport bezeichnet werden.
Eingereiht zur Enthüllung nächste Woche, am 31. April, in Vorbereitung auf die 24 Stunden am Nürburgring, wo eine Rennversion antreten wird, wird der Clubsport angeblich auch der leistungsstärkste GTI sein, der je hergestellt wurde, obwohl offizielle Zahlen bekannt sind.
Gezeigt in der gleichen mehrfarbigen Tarnung wie der Standard Mk 8.5 GTI, der letztes Jahr debütierte, erhält der Clubsport eine neue Frontstoßstange mit seitlichen Lufteinlässen, die die Tagfahrleuchten ersetzen, einen markanteren Kofferraumdeckel-Spoiler, die LED Plus-Scheinwerfer serienmäßig und 19-Zoll-Leichtmetallräder.
Das Letztere kann gegen die optionalen Warmenau-Schmiederäder desselben Formats ausgetauscht werden, die laut Wolfsburg pro Rad acht Kilogramm weniger wiegen, die einzige weitere bestätigte Ergänzung des Clubsport ist der beleuchtete Kühlergrill, der als Option für den serienmäßigen GTI erhältlich ist.
Trotz fehlender Bilder des Innenraums wird der Clubsport ein vom Golf 8.5 GTI abweichendes Lenkrad und offenbar Sportsitze aufweisen, basierend auf den Bildern.
Dynamisch wurde das adaptive Dynamic Chassis Control-System überarbeitet, um das, was Volkswagen eine „Spezial“-Einstellung nennt, die das Fahrverhalten des Clubsports mit Aspekten der Grünen Hölle selbst abgleicht. Die Einrichtung wird jedoch optional sein, zusammen mit einem überarbeiteten XDS-elektronischen Vorderdifferential.
Vorne wird der beibehaltene 2.0 TSI-Motor, wie erwähnt, eine spürbare Leistungssteigerung gegenüber den 195 kW / 370 Nm betragen, die vom normalen GTI erzeugt werden.
Zum Vergleich entwickelte der Golf 8 GTI Clubsport 221 kW / 400 Nm, was darauf hindeutet, dass der Mk 8.5 rund 230 kW produzieren könnte, die weiterhin nur an die Vorderräder gehen werden.
Um nicht auf den kommenden Golf 8.5 R zu treten, der angeblich die gleichen 245 kW / 420 Nm wie der US-Markt exklusive Golf 8 R 333 entwickelt, wird der Golf 8.5 GTI Clubsport ausschließlich mit dem siebenstufigen DSG ausgestattet sein, als Teil von Volkswagens Umstieg auf Automatikgetriebe.
Der letzte Abschied vom Verbrennungsmotor-Golf, da der komplett neue Mk 9, wenn er 2026 debütiert, zu einem EV wird, wird erwartet, dass Volkswagen möglicherweise eine letzte Charge von Teasern veröffentlicht, bevor er nächste Woche die gesamte Verkleidung entfernt.
Falls sich herausstellt, dass dies nicht der Fall ist, werden genaue Details in Vorbereitung auf das Ereignis, das am folgenden Samstag, dem 1. Juni, beginnt, offensichtlich werden.