Moselschleusen: Bau der zweiten Kammer stagniert – Wirtschaft am Boden!

Ein schwerer Unfall an der Moselschleuse Müden am 8. Dezember 2024 hat einschneidende Folgen für die Schifffahrt auf der Mosel. Ein Kollision mit einem Frachtschiff hat die Schleuse stark beschädigt und sie damit für den Schiffsverkehr unbrauchbar gemacht. Wie Pressebox berichtete, sind Unternehmen in Rheinland-Pfalz und dem Saarland besonders betroffen, da ihre Transporte über die seit Jahren geplante und dringend benötigte zweite Schleusenkammer now erst bis Ende März 2025 wiederhergestellt werden sollen. Die anhaltende Schließung könnte bedeuten, dass diese Unternehmen auf andere Transportmittel wie Lkw oder Bahn zurückgreifen müssen, wobei die Kapazitäten stark limitiert sind oder eine Verlagerung oft nicht möglich ist.

Langsame Fortschritte beim Ausbau der Moselschleusen

Die Situation spiegelt die Probleme beim Ausbau der Moselschleusen wider, die seit über 30 Jahren in Planung sind, wie der Koblenzer IHK-Vertreter Arne Rössel feststellte. Laut Tagesschau sind auf dem deutschen Abschnitt der Mosel bisher nur drei von zehn Schleusen mit einer zweiten Kammer ausgebaut worden, während die Baustelle an der Lehmener Schleuse seit mehr als acht Jahren brachliegt. Bürgermeister Arnold Waschgler drückt aus, dass diese unbeweglichen Entwicklungen von der Effizienz vergangener Bauprojekte abweichen und warnt vor den langwierigen Verzögerungen, die zu einem erheblichen wirtschaftlichen Nachteil führen.

Die Politiker sind sich schnell einig, dass ohne deutliche Fortschritte in der Planung und Umsetzung der Erweiterungen der Moselschleusen die Fähigkeit, wichtige Güter zu transportieren, gefährdet ist. Der Druck auf Politiker wächst, um den Ausbau der Moselschleusen voranzutreiben und die notwendigen Reparaturen an der Schleuse Müden schnellstmöglich umsetzen zu lassen, um den wirtschaftlichen Schaden für die betroffenen Unternehmen zu minimieren.

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