Die Lufthansa sieht sich aufgrund von anhaltenden Lieferproblemen bei Boeing gezwungen, eine grundlegende Umstrukturierung ihrer Flugzeugflotte vorzunehmen. Der CEO Carsten Spohr hat angekündigt, dass die Lufthansa die bereits ausrangierten Airbus A380 dauerhaft reaktivieren wird, da die lang ersehnten Boeing 777X-Jets weiterhin nicht geliefert werden. Spohr äußerte sich skeptisch über die Zuversicht, die neuen Maschinen bis Ende 2025 zu erhalten und plant nun, die 777X erst Ende 2026 in den Dienst zu stellen. In der Zwischenzeit muss die Airline mit 23 veralteten Maschinen fliegen und erwägt, einige A350-900 von München nach Frankfurt zu verlagern, um auf die Herausforderungen am Münchner Flughafen zu reagieren.
Die Rückkehr des A380 in den Linienverkehr bietet einen silver lining für die Airline und ihre Kunden. Ursprünglich sollten die acht Flugzeuge nicht mehr fliegen, aber sie befinden sich nun wieder im Einsatz, und Lufthansa plant, ihnen eine neue Business-Class zu verpassen. Die Umstrukturierung wird auch die Streichung von Verbindungen wie Frankfurt-Peking in Betracht ziehen, da die Nachfrage nach Langstreckenflügen gesunken ist, und die Sanktionen infolge des Ukraine-Konflikts flugtechnische Herausforderungen mit sich bringen. Weitere Details zu dieser Umplanung können im Artikel von www.az-online.de nachgelesen werden.