Ein Mega-Deal steht kurz bevor! Laut Insiderinformationen wird die Bahn-Spedition Schenker voraussichtlich für schwindelerregende 14 Milliarden Euro an die dänische Spedition DSV verkauft. Diese bahnbrechende Entscheidung fiel am Mittwochabend, als Regierungs- und Unternehmensvertreter der Nachrichtenagentur Reuters die aufregenden Neuigkeiten bestätigten. Ein Vorvertrag soll bereits am Freitag unterzeichnet werden – die Spannung steigt!
Doch bevor die Freude über den Abschluss zum Höhepunkt kommt, gibt es eine bedeutende Hürde: Der Verkauf muss noch von den Aufsichtsräten abgesegnet werden. In einer Sondersitzung des Bahn-Aufsichtsrats wird die Zukunft von Schenker Thema sein. Klar ist, DSV hat sich gegen den anderen verbliebenen Bieter, den Finanzinvestor CVC, durchgesetzt, der ein geringeres Angebot gemacht hat.
Verdi und die Sorgen um Arbeitsplätze
Die Gewerkschaft Verdi hat ihre Stimme erhoben und sich gegen den Verkauf an DSV ausgesprochen. Die Befürchtung: Eine Fusion könnte zehntausende Arbeitsplätze gefährden! Insidern zufolge unterstützt die Arbeitnehmerseite im Aufsichtsrat der Bahn diese Bedenken, während die Schenker-Vertreter nicht im Gremium vertreten sind. Der Druck von oben könnte jedoch zum Trumpf des Staates werden, welcher mit Vertretern der Ampel-Regierung die Eigentümerseite bildet.
Die Dänen gelten bereits seit letzter Woche als klare Favoriten im Bieterrennen. Während sowohl DSV als auch CVC um die 14 Milliarden Euro für die Übernahme geboten haben, ist das DSV-Angebot laut internen Quellen etwas höher. Seit dem letzten Treffen des Lenkungsausschusses wissen alle Beteiligten: DSV hat die Nase vorn!
CVC drängt auf die Bühne
Der Finanzinvestor CVC hat es nicht aufgegeben! In einem letzten Versuch, den Verkauf für sich zu entscheiden, hebt er hervor, dass er die Marke Schenker nicht nur bewahren, sondern auch Bonderbeziehungen zu Bund oder Bahn aufbauen möchte, indem er zunächst 24,9 Prozent an Schenker behalten könnte. Und das ist noch nicht alles! CVC verspricht Investitionen in Milliardenhöhe und argumentiert, dass Deutschland in der sich zuspitzenden geopolitischen Lage keine weiteren Industriechampions verlieren dürfe.
Dieses gewaltige Wettrennen um Schenker könnte weitreichende Folgen haben. Während DSV mit einem eigenen Papier punktet und verspricht, dass lediglich maximal 1000 Arbeitsplätze betroffen sein werden, zeichnet CVC ein düsteres Bild und warnt vor volkswirtschaftlichen Schäden in Höhe von mindestens zwei Milliarden Euro, falls der Deal mit DSV durchgeht.
Die Bahn selbst verfolgt mit dem Verkauf das Ziel, sich auf ihr Kerngeschäft in Deutschland zu konzentrieren und die drückenden Schulden von über 30 Milliarden Euro abzubauen. Doch Schenker bleibt der wichtigste Gewinnbringer für die Bahn – ein Verkauf könnte also den Weg für tiefgreifende Veränderungen ebnen!